Siêu nhà máy của Tesla ở Berlin, Đức đã bắt đầu sản xuất phiên bản cơ bản dẫn động cầu sau Model Y được trang bịBYDpin.Đây là lần đầu tiên Tesla sử dụng pin thương hiệu Trung Quốc, đồng thời cũng là mẫu xe điện đầu tiên được Tesla ra mắt tại thị trường châu Âu sử dụng pin LFP (lithium iron phosphate).
Tesla lần đầu tiên hợp tác với BYD, có thông tin nhà máy Đức đã bắt đầu sản xuất Model Y trang bị pin lưỡi dao
Được biết, phiên bản cơ sở Model Y này sử dụng công nghệ pin lưỡi của BYD, với dung lượng pin 55 kWh và phạm vi di chuyển là 440 km.IT Home nhận thấy, ngược lại, phiên bản cơ sở Model Y xuất khẩu từ nhà máy Thượng Hải ở Trung Quốc sang châu Âu sử dụng pin LFP của Ningde có công suất pin 60 kWh và phạm vi di chuyển là 455 km.Sự khác biệt chính giữa hai loại này là pin phiến của BYD có độ an toàn và mật độ năng lượng cao hơn, đồng thời có thể lắp trực tiếp vào cấu trúc thân xe, giảm trọng lượng và chi phí.
Nhà máy ở Đức của Tesla cũng áp dụng công nghệ đúc tiên tiến để đúc toàn bộ khung trước và sau của Model Y cùng một lúc, cải thiện độ bền và độ ổn định của thân xe.Giám đốc điều hành Tesla Elon Musk từng gọi công nghệ này là cuộc cách mạng trong sản xuất ô tô.
Hiện tại, nhà máy Tesla ở Đức đã sản xuất được phiên bản hiệu suất Model Y và phiên bản chạy đường dài.Phiên bản cơ sở Model Y được trang bị pin BYD có thể lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp trong vòng một tháng.Điều này cũng có nghĩa là Tesla sẽ cung cấp nhiều sự lựa chọn và mức giá hơn tại thị trường châu Âu để thu hút nhiều người tiêu dùng hơn.
Theo báo cáo, Tesla hiện không có kế hoạch sử dụng pin BYD tại thị trường Trung Quốc và vẫn chủ yếu dựa vào CATL và LG Chem làm nhà cung cấp pin.Tuy nhiên, khi Tesla mở rộng năng lực sản xuất và bán hàng trên toàn cầu, hãng có thể sẽ thiết lập mối quan hệ với nhiều đối tác hơn trong tương lai để đảm bảo sự ổn định và đa dạng về nguồn cung pin.
Thời gian đăng: May-05-2023
