Các phương tiện sử dụng năng lượng mới của Trung Quốc duy trì động lực “đi ra toàn cầu”.

Các phương tiện sử dụng năng lượng mới của Trung Quốc duy trì động lực “đi ra toàn cầu”.
Hiện nay các phương tiện sử dụng năng lượng mới (NEV) phổ biến đến mức nào?Có thể thấy điều đó qua việc bổ sung khu vực triển lãm xe kết nối thông minh và NEV lần đầu tiên tại Hội chợ Xuất nhập khẩu Trung Quốc lần thứ 133.Hiện nay, chiến lược “vươn ra toàn cầu” của Trung Quốc đối với xe NEV đang là xu hướng nóng.

Theo số liệu mới nhất do Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc công bố, trong tháng 3 năm nay, Trung Quốc đã xuất khẩu 78.000 NEV, tăng 3,9 lần so với cùng kỳ năm ngoái.Trong quý đầu tiên của năm nay, Trung Quốc đã xuất khẩu 248.000 NEV, tăng 1,1 lần, mở ra một “khởi đầu tốt đẹp”.Nhìn vào các công ty cụ thể,BYDxuất khẩu 43.000 xe từ tháng 1 đến tháng 3, tăng 12,8 lần so với cùng kỳ năm ngoái.Neta, một công ty mới tham gia thị trường NEV, cũng chứng kiến ​​xuất khẩu tăng trưởng nhanh chóng.Theo danh sách đăng ký xe điện thuần túy tháng 2 tại thị trường Thái Lan, Neta V đứng thứ hai trong danh sách, với 1.254 xe được đăng ký, tăng 126% so với tháng trước.Ngoài ra, vào ngày 21 tháng 3, 3.600 ô tô Neta đã được hạ thủy để xuất khẩu từ Cảng Nansha ở Quảng Châu, trở thành lô xuất khẩu lớn nhất trong số các nhà sản xuất ô tô mới của Trung Quốc.

Xu Haidong, phó kỹ sư trưởng của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, cho biết trong một cuộc phỏng vấn với China Economic Times rằng sự phát triển của thị trường NEV của Trung Quốc rất mạnh mẽ kể từ quý đầu tiên, đặc biệt là với sự tăng trưởng mạnh mẽ trong xuất khẩu, tiếp tục xu hướng tốt từ đó. năm ngoái.

Dữ liệu hải quan cho thấy xuất khẩu ô tô của Trung Quốc đạt 3,11 triệu xe vào năm 2022, lần đầu tiên vượt qua Đức để trở thành nước xuất khẩu ô tô lớn thứ hai thế giới, đạt mức cao lịch sử.Trong số đó, xuất khẩu NEV của Trung Quốc đạt 679.000 xe, tăng 1,2 lần so với cùng kỳ năm ngoái.Năm 2023, xu hướng tăng trưởng mạnh mẽ của xuất khẩu NEV dự kiến ​​sẽ tiếp tục.

Theo quan điểm của Xu Haidong, có hai nguyên nhân chính khiến xuất khẩu phương tiện sử dụng năng lượng mới “mở màn đỏ” ​​trong quý I.

Thứ nhất, nhu cầu về thương hiệu Trung Quốc trên thị trường quốc tế đang rất lớn.Trong những năm gần đây, các phương tiện năng lượng mới của Trung Quốc đã tận dụng tối đa lợi thế về hệ thống hóa và quy mô, liên tục làm phong phú danh mục sản phẩm ở nước ngoài và tăng dần khả năng cạnh tranh quốc tế.

Thứ hai, tác động thúc đẩy của các thương hiệu liên doanh như Tesla là rất đáng kể.Được biết, Siêu nhà máy Thượng Hải của Tesla đã bắt đầu xuất khẩu xe nguyên chiếc vào tháng 10 năm 2020 và xuất khẩu khoảng 160.000 xe vào năm 2021, đóng góp một nửa lượng xuất khẩu xe năng lượng mới của Trung Quốc trong năm.Vào năm 2022, Siêu nhà máy Tesla Thượng Hải đã giao tổng cộng 710.000 xe và theo Hiệp hội Xe khách Trung Quốc, nhà máy này đã xuất khẩu hơn 271.000 xe sang thị trường nước ngoài, với lượng giao hàng trong nước là 440.000 xe.

Dữ liệu xuất khẩu quý đầu tiên của phương tiện sử dụng năng lượng mới đã đẩy Thâm Quyến lên vị trí dẫn đầu.Theo thống kê của Hải quan Thâm Quyến, từ tháng 1 đến tháng 2, xuất khẩu phương tiện năng lượng mới qua cảng Thâm Quyến đã vượt 3,6 tỷ nhân dân tệ, tăng khoảng 23 lần so với cùng kỳ năm ngoái.

Xu Haidong tin rằng tốc độ tăng trưởng xuất khẩu phương tiện sử dụng năng lượng mới ở Thâm Quyến là rất ấn tượng và không nên bỏ qua sự đóng góp của BYD.Kể từ năm 2023, doanh số bán ô tô của BYD không chỉ tiếp tục tăng mà lượng xuất khẩu ô tô của hãng này cũng tăng trưởng mạnh mẽ, thúc đẩy sự phát triển của ngành xuất khẩu ô tô của Thâm Quyến.
Điều này được hiểu rằng trong những năm gần đây, Thâm Quyến rất coi trọng xuất khẩu ô tô.Năm ngoái, Thâm Quyến đã mở Cảng Hậu cần Quốc tế Xiaomo để xuất khẩu ô tô và thiết lập các tuyến vận chuyển ô tô.Thông qua việc trung chuyển tại Cảng Thượng Hải, ô tô đã được gửi đến châu Âu, mở rộng thành công hoạt động kinh doanh của các hãng vận chuyển ô tô dạng cuộn/lăn.

Vào tháng 2 năm nay, Thâm Quyến đã ban hành “Ý kiến ​​về hỗ trợ tài chính để phát triển chất lượng cao của Chuỗi công nghiệp ô tô năng lượng mới ở Thâm Quyến”, đưa ra nhiều biện pháp tài chính để hỗ trợ các công ty xe năng lượng mới vươn ra nước ngoài.

Được biết, vào tháng 5 năm 2021, BYD đã chính thức công bố kế hoạch “Xuất khẩu ô tô chở khách”, sử dụng Na Uy làm thị trường thí điểm đầu tiên cho hoạt động kinh doanh ô tô chở khách ở nước ngoài.Sau hơn một năm phát triển, ô tô chở khách sử dụng năng lượng mới của BYD đã có mặt tại các quốc gia như Nhật Bản, Đức, Úc và Brazil.Sự hiện diện của nó bao gồm 51 quốc gia và khu vực trên thế giới và khối lượng xuất khẩu tích lũy ô tô chở khách năng lượng mới đã vượt quá 55.000 vào năm 2022.

Vào ngày 17 tháng 4, Zhang Xiyong, tổng giám đốc Tập đoàn BAIC, cho biết tại Diễn đàn quốc tế ô tô kỷ nguyên mới và Hội nghị thượng đỉnh ngành công nghiệp bán dẫn ô tô năm 2023 rằng từ năm 2020 đến năm 2030 sẽ là giai đoạn quan trọng đối với sự tăng trưởng xuất khẩu ô tô của Trung Quốc.Các thương hiệu độc lập của Trung Quốc, dẫn đầu bởi các phương tiện sử dụng năng lượng mới, sẽ tiếp tục tăng xuất khẩu sang các nước và khu vực phát triển cao như Châu Âu và Châu Mỹ.Đầu tư sẽ được thực hiện để mở rộng thị phần thương mại, tăng cường đầu tư vào các nhà máy địa phương, bố trí các bộ phận và hoạt động.Trong khi ngành công nghiệp xe năng lượng mới đang có mức tăng trưởng đáng kể, cần nỗ lực thúc đẩy quá trình chuyển đổi của các công ty ô tô đa quốc gia sang năng lượng mới và tập trung vào nội địa hóa và đầu tư vào Trung Quốc, nâng cao hơn nữa khả năng cạnh tranh của ngành ô tô năng lượng mới của Trung Quốc.

“Với sự cải thiện liên tục về khả năng nhận diện thương hiệu Trung Quốc ở thị trường nước ngoài, xuất khẩu xe năng lượng mới của Trung Quốc dự kiến ​​sẽ duy trì đà tăng trưởng mạnh mẽ trong tương lai.”